Der neue Platz wird zum ersten Mal mit Winde in Betrieb genommen. Der Flugplatz “Karlsruhe-Forchheim” ist damit ab sofort geschlossen.

Der neue Platz ist noch recht weich, aber bei vorsichtiger Fahrweise kann schon darauf gefahren und sogar geflogen werden. Mit einiger Rücksicht auf den Rasen, Flugzeuge nicht auf der Stelle drehen, keine engen Kurven fahren, zart bremsen und beschleunigen, hoffen wir keinen größeren Schaden anzurichten.

Welle wird im Murgtal vermutet und so beteiligen sich auf Einladung von Susanne gleich die ersten Gästen aus der Stuttgarter Gegend. Leider bleibt die Welle aus, aber die ersten Erfahrungen mit dem neuen Gelände sind gesammelt. Wir haben ca. 70-120 m mehr Schlepphöhe an der Winde erreicht als am alten Platz, durch die längere Schleppstrecke (ca. 1100 m statt 900 m).

Alle waren so begeistert und der Tag so kurzweilig, dass wir bei Mondschein abgebaut haben.

Am 23.10. ging’s in aller Frühe los. 7:45 ab Ettlingen. Die andere Hälfte der Teilnehmer insgesamt 17 Personen stieß in Karlsruhe am Hauptbahnhof dazu.
Mit dem Zug nach Freiburg. In Freiburg hat Hanno so vom Wurstmarkt am Münster geschwärmt, dass eine zweite Frühstückspause eingelegt wurde.

Mit Straßenbahn und Bus ging es dann weiter zur Talstation und mit der Gondelbahn hinauf zum Schauinsland.

Werner ist das gar nicht so geheuer – Bei der Bergstation tauchte auch noch Peter Astor auf, der von seinem Domizil in Lörrach zu uns stieß. Hier präsentieren sich einige der Gipfelstürmer stolz:

Bei exzellentem Wetter, sonnig, nicht zu warm, ging’s im großen Bogen ins Tal. Natürlich wurden auch diverse Pausen eingerichtet:

Die “alpine Schwarzwaldstrecke” war wirkliche eine andere Landschaft und richtige Urlaubsstimmung stellte sich ein.

An der Talstation wieder angekommen, verabschiedeten wir Peter, der mit seinem Auto wieder heim fuhr. Er verabschiedete uns, die wir mit dem Bus zurück nach Freiburg fuhren.

Die Pausen waren aber scheinbar nicht genug; Einige konnten den Angeboten in der Freiburger Markthalle nicht widerstehen und legten sich noch mal ins Zeug.

Die anderen wurden sachkundig und vor allem geschichtskundig durch Freiburg geführt.

Vorm Kaufhaus stehend und das Münster betrachtend lernten wir noch die drei Baustile kennen. Wer aber darüber jetzt was erfahren will…. der muss das nächste mal selbst dabei sein.

Insgesamt ein richtig “runder” Tag.

Um es vorwegzunehmen: Es gibt eine umsichtige Flugsicherung. Es gibt ein Europa das zusammenwächst. Es gibt auch Dinge die dürften eigentlich nicht passieren, aber gehen gut aus.

Und jetzt der Reihe nach:
Am 3.9. einem schönen Freitagabend landet ein Ultraleicht auf dem Segelfuggelände “Rheinstetten”. Der Flugbetrieb war schon zu Ende, so dass keine Funk mit dieser Maschine möglich war. Korrekter Anflug, als ob der Pilot jeden Tag an diesem Flugplatz übt.

Was war besonderes? Die Maschine kam direkt aus Belgien. Heimatland ist Ungarn. Und unser Platz ist nicht für Fremde zugelassen. Da die Anwesenden Flieger sich nicht so recht, außer mit dem Fliegerenglisch mit den Piloten unterhalten konnten, wurde Kalman, unser Mann für alle Fälle und natürlich Ungar angerufen und schon war er da.

Kalman klärt sofort. Flugplan ist abgeschlossen. Aber wie kann man einen Flugplan aufgeben und schließen zu einem Platz, der gar nicht mehr in den ICAO-Karten existiert?. Naja, auf alten Karten ist er halt noch drauf. Und das mit dem Flugplan abmelden, das ist wohl auch nicht ganz komplett durchgezogen gewesen. Auf einmal stand die Polizei am Platz. “Ist hier ein Flugzeug gelandet?” – “Ja, warum?” – “die Flugsicherung hat uns aufgetragen den Landeort des ULs festzustellen”.

Es war also der Flugsicherung aufgefallen, dass der Platz gar nicht mehr existierte und dass auch keinerlei Kontakte mehr bestanden. Herr Jung von der Flugsicherung hatte aber sehr viel Geduld und Verständnis für die Situation und blieb cool. Inzwischen sind die Kontakte zur Flugsicherung und die Gegebenheiten des Platzes wieder bekannt. Für Notfälle ist es schon gut, in einem offiziell fliegerischen Niemandsland eine Adresse für Informationen zu haben.

Am nächsten Morgen wurde zur Völkerverständigung ausnahmsweise eine Starterlaubnis erteilt und die beiden Ungarn setzten ihren Weg fort.

Dieser Flug sollte eigentlich ganz anders auffallen. Die Piloten hatten das Ziel alle Länder Europas, anlässlich der Aufnahme der Neuen Länder im Osten, zu besuchen. Eine Good-Will-Tour für Europa. Wir sind überzeugt, dass durch diesen Zwischenfall, vielleicht gerade weil nicht alles so perfekt geklappt hat, Europa sich in der Problembewältigung ein großes Stück näher gekommen ist.

Heute konnten vor den Augen der Presse und vieler LSG Mitglieder die ersten Testflüge auf dem neuen Gelände mit Herrn Hilpp vom RP durchgeführt werden.

Bis jetzt haben die Flüge gezeigt, dass die Planungen und Berechnungen für die getesteten Flugbetriebsverfahren (Start, Landung, An- Abflug, Hindernisfreiheit) exakt passen.